Zgodnie z paragrafem 20. 1 Statutu Automobilklubu Krakowskiego Zarząd Klubu zwołuje Nadzwyczajne Walne Zebranie Członków celem zatwierdzenia sprawozdania finansowego za rok 2024
Zebranie odbędzie się w dniu 23.06.2025 o godz. 17.30 w siedzibie Klubu przy ul. Klasztornej 1
Z przykrością informujemy, że w dniu 24.05.2025 w wieku 94 lat zmarł Władysław Ciastoń. Zasłużony działacz Automobilklubu Krakowskiego jak również Polskiego Związku Motorowego.
Całą swoją działalność poświęcił tworzeniu i rozwojowy turystyki motorowej i caravaningu. Był jednym z twórców pola biwakowego Automobilklubu Krakowskiego w Pcimiu. Od 1983 do 2011 roku był Wiceprezesem Automobilklubu Krakowskiego ds. turystyki. Przez lata swojej działalności był twórcą i dyrektorem wielu imprez turystycznych w tym tradycyjnych zlotów Inter Krak. W 1997 roku był dyrektorem jednej z największych imprez turystyki motorowej FIM Rally w Krakowie, w której wzięło udział 2500 uczestników z całego świata.
Działał również w strukturach Polskiego Związku Motorowego. W latach 80 przez 2 kadencje piastował stanowisko Wiceprezesa ds. turystyki w Zarządzie Okręgowym PZM w Krakowie. W 1989 roku został powołany na stanowisko Wiceprezesa ZG PZM ds. turystyki, które zajmował do 2003 roku. Był reprezentantem PZM w pracach AIT oraz FICC. W roku 2003 otrzymał tytuł Honorowego Wiceprezesa ZG PZM.
Za swoją działalność został odznaczony Krzyżem Kawalerski Orderu Odrodzenia Polski oraz najwyższymi odznaczeniami PZM.
Msza Św. przy Zmarłym odprawiona zostanie w środę, 4 czerwca 2025 roku o godzinie 10:20 w kaplicy na cmentarzu Rakowickim, po czym nastąpi odprowadzenie Zmarłego na miejsce wiecznego spoczynku.
Rodzinie Zmarłego składamy wyrazy głębokiego współczucia
Zarząd i członkowie Automobilklubu Krakowskiego
Rajd samochodowy to jedna z form sportu samochodowego. Rywalizacja w rajdach rozgrywa się pomiędzy załogami, które składają się z dwóch osób - kierowca i pilot, którzy muszą posiadać licencję sportu samochodowego odpowiedniego stopnia w zależności od rangi rajdu.
Załogi startują samochodami specjalnie przygotowanymi do sportu rajdowego (wyposażenie samochodów musi być zgodne z załącznikiem "J" FIA), które posiadają dokumenty dopuszczenia do ruchu drogowego. Kontrola samochodów odbywa się przed rajdem na badaniu kontrolnym (BK1), oraz po mecie rajdu (BK2).
Rywalizacja rozgrywa się na drogach publicznych o różnej nawierzchni (asfalt, szuter, śnieg) oraz w różnych porach dnia i bez zględu na panujące warunki atmosferyczne. Trasa rajdu składa się z odcinków specjalnych (OS-y) oraz odcinków dojazdowych pomiędzy OS-ami tzw. dojazdówki.
OS-y to odcinki dróg zamknięte dla ruchu, odpowiednio zabezpieczone, na których załogi startują w odstępach czasowych i ich zadaniem jest jak najszybsze przejechanie tego odcinka od startu do mety lotnej. Czas przejazdu wpisuje się zawodnikom do specjalnej karty drogowej na mecie stop, usytuowanej 200-300m za metą lotną. Pomiędzy OS-ami załogi poruszają się w normalnym ruchu drogowym pod rygorem przepisów ruchu drogowego. Na przejazd każdego odcinka dojazdowego organizator rajdu ustala pewien czas, który jest obligatoryjny dla wszystkich załóg. Średnia prędkość na dojazdówkach nie może przekraczać 45 km/h. Rzeczywisty czas przejazdu dojazdówki przez załogi jest kontrolowany na punktach kontroli czasu (PKC). Wcześniejszy lub późniejszy wjazd na PKC przez załogę jest karany.
W 2014 roku Automobilklub Krakowski obchodził 40 lat sekcji Caravaningu. To powód do dumy z organizacji olbrzymiej ilości znakomitych imprez i zlotów caravaningowych w Zubrzycy Górnej, Szczyrku, Ojcowie, Pcimiu Lipinach, Sękowej i Myślenicach, a także Międzynarodowych Zlotów Caravaningowych "Interkrak" i "Polskie Colorado" na campingach w Krakowie, Częstochowie i Zakopanem.
Liczne ekipy naszych członków uczestniczyły w Światowych Zlotach Caravaningu w Niemczech, Danii, Francji, Portugalii, Anglii, Austrii, Węgrzech i Bułgarii. Były też zimowe zloty w Koninkach i Zakopanem. Uczestniczyliśmy w imprezach organizowanych przez różne kluby i PZM w Warszawie, Śląsku, Poznaniu, Kielcach i wielu innych miejscach w Polsce. Nie sposób wymienić liczne imprezy, spotkania, zebrania, zabawy i bale, ogniska w których brało udział setki naszych członków z rodzinami.
Chlubą naszej działalności jest całoroczny Camping w Pcimiu.
Te wszystkie osiągnięcia i działalność Koła Caravaningu możliwe były tylko dzięki oddanym i ofiarnym działaczom Koła, którzy wnieśli znaczący wkład w piękną historię Automobilklubu Krakowskiego.
Na początku 1908 roku został założony w Cesarsko-Królewskim Namiestnictwie we Lwowie wniosek o zgodę na powoałnie Galicyjskiego Klubu Automobilowego z siedzibą w Krakowie i Lwowie.
Do grona najwybitniejszych postaci pionierskiego okresu automobilizmu w Krakowie należeli m.in. Włodziemierz Ustyanowicz, Jan Brandys, Wilhelm Ripper, Henryk hr. Starzeński, hrabowie Potoccy, arcyksiąże Karol Stefan z żywieckiej linii Habsburgów.
W odrodzonej Polsce, po I wojnie światowej, 21 kwietnia 1914 roku jego miejsce zajął Krakowski Klub Automobilowy. W 1927 roku klub zorganizował Tatrzański Wyścig Automobilowy, który z sukcesami był pięciokrotnie kontynuowany na trasie Łysa Polana - Morskie Oko. Dwukrotnym triumfatorem tych zawodów był reprezentant KKA Jan Ripper w Bugatti. Klub działał do 1 września 1939 roku.
Po II wojnie światowej spadkobiercą poprzednich stowarzyszeń stał się Automobilklub Krakowski. Ewa Zasada, Sobiesław Zasada wielokrotny Mistrz i Wicemistrz Europy, Mieczysław Sochacki, Aleksander Sobański, Stanisław Cencora, Kazimierz Osiński, Jan Soczek, Andrzej Nytko, Czesław Wodnocki, Ryszard Nowicki, Jerzy Dobrzański, Janusz Kulig, Robert Kubica - to tylko fragment długiej listy zawodników, którzy niemal seryjnie zdobywali mistrzowskie szarfy.
Automobilklub Krakowski, który wywodzi swój rodowód od powstałego 25 marca 1908 roku Galicyjskiego Klubu Automobilowego w Krakowie, w 2008 roku obchodził swoje stulecie.
Automobilklub Krakowski prowadzi swoją działalność na podstawie ustawy o stowarzyszeniach i ustawy o sporcie.
Podstawowymi celami klubu jest organizowanie i popularyzowanie masowego oraz wyczynowego sportu motorowego, organizowanie turystyki motorowej, działanie na rzecz podnoszenia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz pomoc poszkodowanym w wypadkach drogowych i sporcie samochodowym.
Działalność statutowa i gospodarcza:
